W ostatnim czasie coraz częściej przesiadamy się z samochodu na rower, traktując ten jednoślad nie tylko jako narzędzie treningu czy rekreacji, ale także jako środek komunikacji. Nie trzeba nikogo przekonywać, że jest to sposób poruszania znacznie zdrowszy nie tylko dla nas, ale również dla naszego środowiska.
Żeby jednak rower dobrze nam służył, należy odpowiednio dbać o jego stan techniczny iw miarę potrzeby wymieniać poszczególne części. Jeśli chodzi na przykład o wymianę takich elementów, jak błotniki rowerowe, to rzecz wydaje się na pozór prosta, zarówno w zakresie wyboru konkretnego modelu, jak i jego zamocowania.
Wybierając błotniki rowerowe, których zadaniem jest ochrona pojazdu i kierującego przed zachlapaniem, trzeba jedynie ocenić, czy dany model będzie skutecznie spełniał swoją rolę oraz czy pasuje do konkretnego roweru. Błotnik powinien być dostosowany pod względem szerokości do szerokości i wielkości koła, zbyt wąski lub zbyt szeroki, a także za krótki, nie będzie dostatecznie skuteczny.
Jeżeli chodzi o montaż, to w zasadzie powinniśmy decydować się na takie błotniki rowerowe, które pasują do gwintowanych otworów w ramie, przeznaczonych do tego celu. Niekiedy jednak błotniki montuje się w innych miejscach, do rury sterowej czy do sztycy.